乌江历来有“天险”之称，两岸峭壁陡岩，江中滩险流急，明礁暗礁星罗棋布，行(🌽)船十分困难。1935年，红军来到乌江，国民党军队强迫老船工石长青放船过滩剿杀红军，石长青的徒弟赵志江、(🆒)王(🍞)保成合力将满船匪(🍲)军撞在龙(👍)头石(🔲)上，两人随(😟)即参加了红军。解放后，王保成任地区(📵)交通局长，带领工人沿江修纤道设牛绞关，但仍没(🗯)能排除行船过(✳)滩的危险。1957年，王保成在带领群(🧦)众整治航道时炸塌了危崖，堵塞了航道，老工人陶师傅也牺牲了，他为此次工程的失败做了检查。1961年，我国困难(🔋)时期，暗藏的阶级敌人纠合一批(😴)不法小业主扣发治滩物资，九龙滩航运陷入一片混乱。新任交通局党委书记赵志江受上级党委派遣回到九龙滩，协助王保成治滩疏航。两人一起制(😝)定了规章制度，整顿了货场和放滩秩序，打击了投机倒把分子。赵志江提出了彻底根治航道，炸礁治滩的意见，对当年的治滩失败(♋)做了细致深入的调查研究，消除了王(🚌)保成的思想顾虑，得到了群众和航(😇)道(🚍)工人的支持。他们冒着生命危险下水探测。暗藏的反革命分子--航管站站长魏升见自己即将暴露，垂死挣扎，扣压了防洪通知，命同伙干黄鳝私自起爆，妄图造成工程的伤亡事故。两人密谋时被滩师古胡子听见，魏升指使干黄鳝杀死古胡(🙆)子灭口。不料，我民兵早有戒备，干黄鳝当场被捉。魏(🏬)升打(⚫)死干黄鳝以掩盖罪行，并(♍)以洪水卷走苗族青(🥧)年航道工春生一事嫁祸赵志江。此时，受伤未死的古胡子赶到现场(🚶)，真相大白，魏升受到了应有的惩罚。春生也遇救赶回，和大家一起投入了炸滩的战斗。乌江天险从此变成了社会主义的水上(🔫)通途陈文不是对(📟)陈(chén )一个人的挑战，而是(shì )学术上(🐴)(shàng )的挑战。